برقی شدن روند اصلی توسعه صنعت خودرو است. در زمینه الزامات اجباری مانند حفظ انرژی، کاهش انتشار و مقررات انتشار برای اوج گیری کربن و خنثی بودن کربن، وسایل نقلیه انرژی جدید به این مناسبت تبدیل شده اند و به یک اقدام موثر برای حفظ انرژی، کاهش انتشار و کاهش کربن در بخش حمل و نقل تبدیل شده اند. در این میان، فروش انباشته خودروهای تجاری الکتریکی خالص 96.3 درصد از کل خودروهای تجاری انرژی نو را تشکیل می دهد. کامیون های برقی عمدتاً در چهار سناریو مورد استفاده قرار می گیرند:-حمل و نقل کوتاه در مناطق معدن، حمل و نقل کوتاه-در کارخانه ها، حمل و نقل با کشش بندری و حمل و نقل شهری.
راواحد کمپرسور هوای برقیبرای وسایل نقلیه الکتریکی (همچنین به عنوان پمپ هوا شناخته میشود) به عنوان منبع هوا برای ترمز پنوماتیک، بلند کردن کیسه هوا و باز کردن/بستن دربهای بادی در واگنهای برقی، اتوبوسهای برقی خالص، کامیونهای سنگین{0} الکتریکی خالص، خودروهای لجستیک انرژی جدید و سایر مدلها عمل میکند و یکی از اجزای اصلی خودروهای الکتریکی خالص است. در حال حاضر، اکثر وسایل نقلیه انرژی جدید با ترمز پنوماتیک، مانند کامیونهای سنگین{2}}برقی خالص، اتوبوسهای برقی خالص، وسایل نقلیه لجستیکی الکتریکی خالص و رفتگرهای خیابانی خالص الکتریکی، مجهز به موتور نیستند. آنها سیستم های ترمز پنوماتیک و سیستم های کنترل درب پنوماتیک را اتخاذ می کنند که همه آنها برای تامین منابع هوا به کمپرسورهای هوای الکتریکی نیاز دارند.
کمپرسور هوای الکتریکی برای وسایل نقلیه الکتریکی منابع هوا را برای سیستم ترمز پنوماتیک خودرو و سایر سیستم های هوای کمکی فراهم می کند. هدف اصلی آن تامین نیروی هوا برای وسیله نقلیه است که عمدتاً برای ترمز سرویس، باز و بسته شدن درها، تعلیق هوا و باد کردن کیسه هوا استفاده می شود. به عنوان یکی از اجزای کلیدی وسایل نقلیه با انرژی جدید، به کمپرسورهای هوای برقی-با کیفیت بالا نیاز دارد.
