خطرات بالقوه ایمنی روغن-کمپرسورهای پیچی تزریقی، روغن-کمپرسورهای پره کشویی تزریقی، روغن{2}}کمپرسورهای هوای اسکرول رایگان و روغن{3}}کمپرسورهای پیستونی تزریقی در سیستم‌های ترمز خودروهای انرژی جدید چیست؟

1. روان کننده در کمپرسورهای هوای تزریقی{1}}روغن در دماهای پایین مستعد امولسیون شدن است.

2. عملکرد نادرست در طول تعمیر و نگهداری می تواند به راحتی باعث انتقال روغن شود و به تعداد زیادی مولکول روغن اجازه ورود به هوای فشرده و ایجاد خطرات ایمنی در سیستم ترمز را بدهد. این کمپرسورها همچنین دارای تعداد زیادی قطعات سایش، میزان خرابی بالا، مراحل تعمیر و نگهداری پیچیده هستند و به پرسنل تعمیر و نگهداری حرفه ای نیاز دارند.

3. اگر خودرو بیش از 1 ماه از کار افتاده باشد، یاتاقان ها و روتورهای موتور اصلی کمپرسور هوا مستعد زنگ زدگی و انسداد هستند که خطرات ایمنی را برای سیستم ترمز ایجاد می کند.

4. مقدار بالای روغن در هوای فشرده اثر خورنده ای بر روی مهر و موم شبکه خطوط لوله انتقال هوا دارد که باعث کاهش تنگی شبکه خطوط لوله می شود. این منجر به فشار هوای کم و ناپایدار در خط لوله سیستم ترمز می شود و خطرات ایمنی را برای سیستم ترمز ایجاد می کند.

5. محتوای بالای روغن در هوای فشرده می تواند به راحتی بدنه سوپاپ های پنوماتیک خودرو، پمپ های باز و بسته شدن درب و سایر اجزای آن را خورده و آسیب برساند و عمر مفید پمپ ها و سوپاپ های پنوماتیک را تا حد زیادی کاهش دهد. این امر منجر به تعمیر و نگهداری و تعویض مکرر قطعات یدکی و افزایش هزینه های اقتصادی و نیروی کار می شود.

6. در زمستان شمالی، محتوای آب زیاد در هوای فشرده منجر به حفظ مقدار زیادی آب در شبکه خطوط لوله انتقال هوا می شود که به راحتی یخ زده و لوله های هوا را مسدود می کند. این امر باعث فشار کم و ناپایدار گاز در خط لوله سیستم ترمز می شود و خطرات ایمنی ترمز را ایجاد می کند. همچنین بار کاری فیلترهای خشک کن UOP را افزایش می دهد و منجر به خرابی زودرس هوا پس از-تجهیزات تصفیه می شود.

7. در زمستان، برای جلوگیری از امولسیون شدن روان کننده کمپرسور هوا، خودرو باید هر روز صبح به مدت 15 تا 20 دقیقه قبل از کار معمولی گرم شود. در بهار و پاییز، قبل از حرکت به مدت 10 تا 12 دقیقه پیش گرمایش لازم است. این به این معنی است که رانندگان باید زودتر کار کنند و هزینه های نیروی کار را افزایش دهند. برای جلوگیری از امولسیون شدن روانکار ناشی از دمای پایین روغن در حین کار، کمپرسور مجبور می شود به مدت 3 تا 5 دقیقه از طریق بهینه سازی (بهینه سازی) کار کند، حتی اگر می تواند به فشار کامل برسد و در 40 ثانیه متوقف شود. این باعث هدر رفتن زمان بهره برداری و هزینه های برق می شود: حداقل 2 کیلووات ساعت برق هر روز هدر می رود. با تبدیل به هزینه باتری، این معادل 3600 RMB (بر اساس قیمت فعلی 1800 RMB/kWh) یا 5 تا 8 کیلومتر مسافت رانندگی اضافی است.

کمپرسورهای هوای پره کشویی تزریقی-و کمپرسورهای هوای پیستونی تزریقی روغن- که در سیستم‌های ترمز اتوبوس‌های انرژی جدید استفاده می‌شوند تقریباً به طور کلی دارای مشکلات نشت روغن هستند. از یک طرف، نشت روغن یک منبع احتراق ایجاد می کند که می تواند منجر به آتش سوزی خودرو شود. از طرف دیگر، اگر روان کننده به طور کامل تخلیه شود، کمپرسور هوا از کار می افتد. قطع شدن هوا باعث از کار افتادن ترمز خودرو می شود و ایمنی جان افراد را به خطر می اندازد.

کمپرسورهای هوای روغن کاری شده سنتی فقط دارای رتبه حفاظتی IP56 هستند که نمی تواند عملکرد ضد آب و گرد و غبار موثری را ارائه دهد. در محیط‌های بارانی و مرطوب (یا محیط‌هایی با دمای پایین-)، رطوبت موجود در هوا با روان‌کننده داخلی در طول فشرده‌سازی هوا امولسیون می‌شود و منجر به خرابی کمپرسور هوا می‌شود. در هوای سرد در شمال چین، راه اندازی و پیش گرم کردن خودرو اغلب بیش از 20 دقیقه طول می کشد و در نتیجه مصرف انرژی افزایش می یابد.

روغن TEPKOS-کمپرسور هوای رایگان: راه حل بهینه برای سیستم های ترمز خودروهای انرژی جدید

به‌عنوان یک ارائه‌دهنده راه‌حل‌های پیشرو EV برای خودروهای تجاری و سازنده قطعات حرفه‌ای EV OEM و ODM، ما طیف کاملی ازکمپرسورهای هوای رایگان-روغن الکتریکی(TY1.8-B، TY1.8-FB، TY3.0-FB، TY4.0-FB، TY5.0-FB) برای رسیدگی کامل به نقاط درد ایمنی و عملیاتی سیستم های ترمز خودروهای تجاری انرژی جدید که در بالا ذکر شد.

کمپرسورهای هوای آزاد با موتور سنکرون-روغن محرک-ما تمام خطرات مربوط به مدل‌های روغن‌کاری شده-را از بین می‌برند: ساختار پیستون خود روان‌کننده PTFE-100٪ روغن خروجی رایگان-هوای فشرده رایگان ارائه می‌دهد، به طور کامل از آلودگی‌های ناشی از روغن، آلودگی‌های روغن و سوختگی ناشی از آتش سوزی و سوختگی روغن جلوگیری می‌کند. نشتی با رتبه حفاظتی IP67، دستگاه‌های ما کاملاً ضد گرد و غبار و ضد آب هستند، از امولسیون شدن روان‌کننده در محیط‌های بارانی، مرطوب یا دمای بسیار پایین{8} جلوگیری می‌کنند و نیاز به پیش‌گرم کردن طولانی قبل از راه‌اندازی خودرو را از بین می‌برند.

کمپرسورهای ما که با یک -سیلندر روکش سرامیکی و چرخ غیرعادی ماشینکاری شده دقیق- طراحی شده اند، عمر مفید 8 ساعته000+ ساعتی دارند، بدون خطر انسداد روتور یا زنگ زدگی پس از-خاموش شدن طولانی مدت خودرو. رتبه بازده انرژی اولیه مصرف انرژی را تا 15 درصد در مقایسه با جایگزین‌های روغنی{7}} کاهش می‌دهد و محدوده باتری با ارزش را برای وسایل نقلیه جدید انرژی حفظ می‌کند. کمپرسورهای هوای رایگان{10}ما با طراحی{9}}رایگان تعمیر و نگهداری در طول عمر کامل، هزینه‌های تعمیر و نگهداری را تا 60 درصد برای ناوگان و OEM کاهش می‌دهند و در عین حال از تامین هوای پایدار و ایمن برای سیستم‌های ترمز خودرو در همه شرایط کاری اطمینان می‌دهند.