ADAS دیگر فقط برای اتومبیل های لوکس نیست. خریداران SUV در سطح ورودی امروز انتظار دارند که خط کمک ، پارکینگ اتوماتیک و ترافیک مربا را حتی در مدل های پایه قرار دهند. مشکل؟ سیستم های فرمان سنتی برای رسیدگی به این ویژگی ها در سیستم عامل های جمع و جور تلاش می کنند. سه گانهفرمان برق برقی ستون(C-EPS) سیستم این مسئله را حل می کند ، و باعث می شود ADAS بدون طراحی مجدد ماشین قابل دسترسی باشد.
دقت که در بسته های کوچک متناسب است
ویژگی های ADAS مانند Lane Keep Assist (LKA) به فرمان نیاز دارند که در میلی ثانیه پاسخ می دهد ، با حداقل "بازی". C-EPS ما ارائه می دهد:
سنسور TOS تغییر زاویه در 0.3 درجه را ردیابی می کند ، بنابراین LKA می تواند چرخ 2 درجه را برای نگه داشتن خودرو در محوریت بدون فشار بیش از حد کند.
موتور در 50 متر (سریعتر از یک چشمک زن) واکنش نشان می دهد ، برای جلوگیری از رانش ناگهانی خط بسیار مهم است.
آزمایش OEM آلمانی LKA با سیستم ما پیدا کرد:
حوادث انحراف خط در آزمایشات بزرگراه 42 درصد کاهش یافت.
این سیستم حتی در چرخش های محکم (15 درجه + زاویه فرمان) ، جایی که EP های سنتی اغلب از بین می روند ، قابل اعتماد بود.
ادغام یکپارچه ، بدون وزن اضافی
اضافه کردن ADA به SUV های کوچک معمولاً به معنای سنسورهای اضافی ، سیم کشی و کنترل کننده های پرتاب ماشین است. C-EPS ما از این امر جلوگیری می کند:
ECU آن به طور مستقیم به رایانه ADAS وسیله نقلیه از طریق CAN FD متصل می شود و 1.2 کیلوگرم سیم کشی اضافی را برش می دهد.
این نیرو را با سیستم 12 ولت خودرو به اشتراک می گذارد ، بنابراین نیازی به باتری جداگانه (صرفه جویی در 0.8 کیلوگرم دیگر) نیست.
یک خودروساز چینی که در حال راه اندازی یک SUV EV در سطح ورودی بود ، از این استفاده کرد تا LKA و پارکینگ اتوماتیک را بدون افزایش وزن محدود اضافه کند: "ما دامنه 400 کیلومتری را نگه داشتیم که برای خریداران ما قابل مذاکره بود."
ضد آینده برای آینده بیشتر
SUV های کوچک امروز باید از ویژگی های فردا پشتیبانی کنند (به عنوان مثال ، تغییر خودکار خط). C-EPS ما آماده است:
به روزرسانی های OTA به شما امکان می دهد توابع جدید ADAS (به عنوان مثال ، الگوریتم های بهبود یافته پارکینگ) را بدون یادآوری وسایل نقلیه اضافه کنید.
موتور و سنسور دارای 20 ٪ ظرفیت اضافی هستند ، بنابراین با تکامل ADA می توانند دستورات فرمان پیچیده تری را کنترل کنند.
یک برند ایالات متحده که برنامه ریزی یک مدل 2026 را در نظر می گیرد ، خاطرنشان کرد: "ما نیازی به تعویض سیستم فرمان برای اضافه کردن ویژگی های سطح 3 نخواهیم داشت. این یک پس انداز 2 میلیون دلاری در بازپرداخت است."