قفسه فرمان برقی جهانی

ماقفسه فرمان برقی جهانیدارای یک موتور دستیار است که مستقیماً روی قفسه یکپارچه شده و پیوندهای میانی را برای فرمان فوری و پاسخگو از بین می برد:

مکانیسم درایو Dual -: ترکیب Aدرایو کمربند(برای موتور صاف - to - انتقال قدرت قفسه) و aسیستم کاهش پیچ توپ(برای ظرفیت بار -) ، ایجاد یک انتقال مرحله دو- که از کرم سنتی بهتر است -} دنده یا قفسه - setup pinion.

چیدمان جمع و جور: موتور را در کنار قفسه (نه ستون فرمان) قرار می دهد ، نوسانات گشتاور ستون فرمان را کاهش می دهد و باعث افزایش راندمان فضا برای طراحی شاسی وسیله نقلیه می شود.

خروجی گشتاور بالا

با تشکر از سیستم Drive Screw Ball ، که دارای بار بسیار بیشتری است - ظرفیت تحمل نسبت به کرم - دنده و قفسه - و -} ساختار پین ، R- EPs می تواند یک فشار زیاد راک ایجاد کند. این می تواند تا 16000N برسد ، که به طور قابل توجهی قدرتمندتر از برخی دیگر از سیستم های EPS است.

عملکرد صاف و دقیق

با دور شدن موتور از ستون فرمان ، نوسانات گشتاور کمتر احساس می شود. درایو پیچ توپ از مشکلات مشترک نیرو جلوگیری می کند و عملکرد صاف ، سر و صدای کم و دقت بالایی را برای یک تجربه رانندگی عالی ارائه می دهد.

راندمان انتقال بالا

با استفاده از کمربند و پیچ های توپ برای انتقال مرحله - ، دارای راندمان کلی 85 ٪ است. راندمان کمربند می تواند به 95 ٪ برسد و پیچ توپ 90 ٪ ، بهتر از بسیاری از سیستم های EPS.

چند حالت کمک و عملکردهای پیشرفته

این حالت دارای چندین حالت کمک کننده مانند بازگشت فعال و میرایی سرعت - است. همچنین ، توابع مانند کنترل HAND- خاموش و کنترل پایداری وسیله نقلیه گنجانده شده است. این نیازهای رانندگی خودمختار L2.5 را برآورده می کند ، فرمان هوشمند را امکان پذیر می کند و مطابق با استانداردهای ایمنی جدید است.

R - EPS وسایل نقلیه متنوع را مناسب می کند. این برای کلاس B - و C - اتومبیل ، وانت و اتوبوس های سبک عالی است. مارک های لوکس مانند BBA ، Porsche و Crown از آن استفاده می کنند ، مانند Heavy 5 {5} SUV های وظیفه مانند Ford F150 و وسایل نقلیه تجاری با وزن محور- بیش از 1.5 تن.