E اتوبوس محور

محور اتوبوس TRION e بیش از یک جزء پیشرانه است. برای اتوبوس‌های شهری که هر روز مسیرهای ثابتی را انجام می‌دهند، مستقیماً بر جریان مسافر، پایداری وسیله نقلیه، برنامه‌ریزی تعمیرات و-هزینه عملیات طولانی مدت تأثیر می‌گذارد. محور پورتال برقی EA1400K 9T به طور خاص برای اتوبوس های شهری 8 تا 9 متری توسعه یافته است، جایی که بسته بندی جمع و جور، دسترسی پایین- به کف، و دوام قابل پیش بینی بیش از ارقام قدرت اصلی اهمیت دارد.

این محور e bus موتورهای سنکرون دوگانه مغناطیسی دائمی را در طرح محور پورتال ادغام می کند و نیاز به خط پیشران مرکزی سنتی را از بین می برد. برای طراحان وسایل نقلیه، این به معنای آزادی بیشتر برای کاهش ارتفاع طبقه و عریض کردن مسیرهای عبور داخلی است. برای اپراتورها، به عملکرد نرم‌تر روزانه و سازش‌های کمتر بین دسترسی و دوام تبدیل می‌شود.

این محور باس الکترونیکی که برای بار محوری 9000 کیلوگرمی طراحی شده و در اطراف چرخه‌های کار-و{3}}شهری طراحی شده است، بر قابلیت اطمینان در شرایط خدمات واقعی تمرکز دارد.

هر انتخاب طراحی در این محور اتوبوس الکترونیکی نشان دهنده نحوه استفاده از اتوبوس های شهری است.

 

ساختار محور پورتال به خط مرکزی محور اجازه می‌دهد تا بالای مرکز چرخ قرار گیرد و پیکربندی پایین{0}}طبقه بدون کاهش فاصله از زمین را ممکن می‌سازد. این برای اتوبوس هایی که از سرعت گیرها، محدودیت ها و جاده های ناهموار شهری عبور می کنند ضروری است.

 

موتورهای دوگانه یکپارچه PMSM گشتاور متعادل را مستقیماً به هر دو چرخ منتقل می کنند. این اکسل اتوبوس الکترونیکی به جای تعقیب خروجی اوج شدید، بر تحویل گشتاور روان و قابل کنترل تأکید دارد که راحتی سواری را برای مسافران ایستاده بهبود می‌بخشد و استرس را کاهش می‌دهد.

آب بندی IP68 از محور در برابر غوطه ور شدن آب و ورود گرد و غبار محافظت می کند و عملکرد پایدار را در هنگام باران شدید، سیل کنار جاده یا قرار گرفتن در معرض{1} طولانی مدت در معرض زباله های شهری تضمین می کند. همراه با سازگاری ترمز دیسکی هوا، این سیستم از واکنش ترمز قابل پیش بینی در شرایط مختلف جاده پشتیبانی می کند.

 

کنترل دیفرانسیل الکترونیکی به طور خاص برای استارت‌های مکرر، پیچ‌های محکم و مانورهای{0}}سرعت پایین معمول مسیرهای شهری تنظیم شده است که به جلوگیری از لغزش چرخ‌ها و سایش ناهموار لاستیک کمک می‌کند.

ارزش یک محور اتوبوس الکترونیکی زمانی مشخص می شود که از طریق عملیات روزانه مشاهده شود، نه اعداد بروشور.

 

سازگاری با کف{0} پایین، دسترسی را برای مسافران مسن، کاربران ویلچر، و والدین دارای کالسکه بهبود می بخشد. سوار شدن سریع‌تر، زمان توقف در توقف‌ها را کاهش می‌دهد، و کمک می‌کند مسیرها در ساعات اوج بار طبق برنامه باقی بمانند.

 

هندلینگ پایدار مزیت دیگری است. طرح‌بندی تایرهای دوگانه-و توزیع گشتاور با مدیریت الکترونیکی از پیچیدن مطمئن در خیابان‌های باریک پشتیبانی می‌کند و خستگی راننده را در شیفت‌های طولانی کاهش می‌دهد.

از منظر تعمیر و نگهداری، کنترل دیفرانسیل الکترونیکی بالغ به افزایش فواصل تعویض لاستیک به بیش از 100000 کیلومتر کمک می کند، هزینه های مصرفی را کاهش می دهد و زمان توقف برنامه ریزی نشده را کاهش می دهد.

 

با ادغام موتورها، چرخ دنده‌های کاهش و محفظه محور در یک واحد جمع‌وجور، این محور گذرگاه الکترونیکی طرح‌بندی پیشرانه را ساده می‌کند و رابط‌هایی را که می‌توانند-به نقاط خرابی طولانی مدت تبدیل شوند، به حداقل می‌رساند.

این محور اتوبوس الکترونیکی برای دسته بندی خودروهای خاص به جای استفاده گسترده و عمومی طراحی شده است.

برای اتوبوس‌های شهری ۸ تا ۹ متری که در مسیرهای شهری ثابت با توقف‌های مکرر و سرعت متوسط ​​کار می‌کنند، مناسب است. اینها شامل اتوبوس‌های شاتل محلی، خطوط تغذیه‌کننده که مناطق مسکونی را به مراکز حمل‌ونقل متصل می‌کند، و دستگاه‌های گردش شهری با فواصل کوتاه{3}}.

پیکربندی طبقه پایین از مسیرهایی با جابجایی مسافر بالا پشتیبانی می‌کند، در حالی که بار محوری رتبه‌بندی شده 9T ظرفیت کامل مسافران را بدون آسیب ساختاری در خود جای می‌دهد.

برای اپراتورهایی که محیط‌های شهری مختلط را مدیریت می‌کنند-جاده‌های خشک، شرایط مرطوب، مناطق ساخت‌وساز-این محور اتوبوس الکترونیکی بدون نیاز به تنظیمات عملیاتی خاص، عملکرد ثابتی را ارائه می‌دهد.

محور الکترونیکی ما برای اتوبوس برای موارد زیر مناسب است:

 

اتوبوس های اجتماعی 8 تا 9 متری:

​

خطوط حمل و نقل شهری کوتاه-:

 

اتوبوس های شاتل حومه شهر:

​

این محور اتوبوس الکترونیکی برای چه اندازه وسیله نقلیه طراحی شده است؟
این محور اتوبوس الکترونیکی برای اتوبوس های شهری 8 تا 9 متری با بار محوری 9000 کیلوگرم در نظر گرفته شده است.

آیا این محور اتوبوس الکترونیکی برای طراحی‌های اتوبوس با کف{0} پایین مناسب است؟
بله. ساختار محور پورتال از طرح‌بندی‌های کف{1} پایین و کانال‌های داخلی وسیع برای دسترسی بهتر پشتیبانی می‌کند.

کنترل دیفرانسیل الکترونیکی چه سودی برای اتوبوس های شهری دارد؟
این به مدیریت لغزش چرخ در پیچ‌های سخت و شرایط مرطوب کمک می‌کند، پایداری را بهبود می‌بخشد و عمر لاستیک را افزایش می‌دهد.

چه سیستم های ترمز با این محور اتوبوس الکترونیکی سازگار است؟
اکسل از سیستم های ترمز دیسکی هوا که معمولاً در اتوبوس های شهری مدرن استفاده می شود پشتیبانی می کند.

حفاظت IP68 چگونه در عملکرد روزانه کمک می کند؟
این تضمین می کند که محور e bus پس از قرار گرفتن در معرض آب باران، گودال ها و گرد و غبار شهری به کار خود ادامه می دهد.

چه فاصله نگهداری توصیه می شود؟
بازرسی‌های معمول با برنامه‌های استاندارد سرویس اتوبوس همسو می‌شوند، در حالی که فواصل تعویض لاستیک در استفاده معمولی شهری می‌تواند بیش از 100000 کیلومتر باشد.