در همیشه - چشم انداز در حال تحول فناوری خودرو ، فرمان توسط سیم به عنوان یک نوآوری انقلابی ظاهر شده است که در حال تغییر شکل الگوی سنتی فرمان وسیله نقلیه است. من به عنوان تأمین کننده پیشرو فرمان توسط سیستم سیم ، از اول شاهد تأثیر عمیقی از این فناوری در طراحی چرخ های فرمان بوده ام. در این وبلاگ ، من به روشهایی که سیستم توسط سیم سیستم در حال تغییر طراحی فرمان است ، می پردازم.
1. آزادی از محدودیت های مکانیکی
سیستم های فرمان سنتی به اتصال فیزیکی بین فرمان و چرخ های وسیله نقلیه متکی هستند. این پیوند مکانیکی محدودیت های خاصی را در طراحی فرمان اعمال می کند. به عنوان مثال ، اندازه ، شکل و موقعیت فرمان اغلب با نیاز به اسکان ستون فرمان و سایر اجزای مکانیکی دیکته می شود.
با این حال ، بافرمان توسط سیستم سیم، اتصال فیزیکی با سیگنال های الکترونیکی جایگزین می شود. این بدان معنی است که طراحان دیگر محدود به محدودیت های پیوندهای مکانیکی نیستند. چرخ های فرمان اکنون می توانند به شکل های خلاقانه تر و ارگونومیک طراحی شوند. به عنوان مثال ، ما شاهد ظهور چرخ های فرمان مستطیل یا بیضی شکل در برخی از اتومبیل های مفهومی هستیم. این شکل های غیر سنتی نه تنها آینده نگر به نظر می رسند بلکه می توانند دید بهتری از خوشه ابزار برای راننده فراهم کنند.
علاوه بر این ، موقعیت فرمان می تواند انعطاف پذیر تر باشد. در یک سیستم سنتی ، فرمان معمولاً در یک موقعیت نسبتاً استاندارد ثابت می شود. اما با یک سیم - توسط سیستم فرمان ، می توان آن را به طور دقیق تر تنظیم کرد تا متناسب با ترجیح راننده و اندازه بدن باشد. این می تواند به یک تجربه رانندگی راحت تر ، به خصوص برای درایوهای مسافت طولانی منجر شود.
2. ادغام کنترل های پیشرفته
فرمان توسط سیستم سیم ، ادغام طیف گسترده ای از کنترل های پیشرفته را در فرمان امکان پذیر می کند. از آنجا که این سیستم الکترونیکی است ، در ترکیب سنسورها و محرک های اضافی در طراحی فرمان آسانتر است.
به عنوان مثال ، کنترل های حساس را می توان به سطح فرمان اضافه کرد. از این کنترل های لمسی می توان برای کار با عملکردهای مختلف وسیله نقلیه ، مانند تنظیم حجم صدا ، تغییر تنظیمات دما یا دسترسی به سیستم ناوبری استفاده کرد. این امر باعث می شود که راننده بتواند دست خود را از فرمان برای کار با این کارکردها خارج کند و ایمنی را در جاده تقویت کند.
علاوه بر این ، بازخورد هاپتیک می تواند در فرمان ادغام شود. بازخورد هاپتیک احساسات لمسی را برای راننده ، مانند ارتعاشات یا فشار ملایم ، برای انتقال اطلاعات مهم فراهم می کند. به عنوان مثال ، هنگامی که وسیله نقلیه به مرز خط نزدیک می شود ، فرمان می تواند ارتعاش کند تا به راننده هشدار دهد. این نوع بازخورد می تواند شهودی تر و مؤثرتر از هشدارهای بصری یا شنوایی در برخی شرایط باشد.
3. سفارشی سازی و شخصی سازی
یکی از مزایای مهم فرمان توسط سیستم سیم برای طراحی فرمان ، امکان ارائه گزینه های شخصی سازی و شخصی سازی است. رانندگان مختلف هنگام احساس و عملکرد فرمان ، ترجیحات مختلفی دارند.
با داشتن یک سیستم فرمان ، ویژگی های فرمان را می توان به راحتی تنظیم کرد. به عنوان مثال ، تلاش فرمان قابل تنظیم است. برخی از رانندگان یک احساس سنگین تر را برای یک تجربه رانندگی اسپرت تر ترجیح می دهند ، در حالی که برخی دیگر ممکن است احساس سبک تر برای مانور آسان تر در ترافیک شهر را دوست داشته باشند. فرمان توسط سیم امکان تنظیم زمان واقعی تلاش فرمان را با توجه به اولویت راننده فراهم می کند.
علاوه بر این ، ظاهر فرمان نیز می تواند شخصی سازی شود. خودروسازان می توانند انواع مختلفی از مواد ، رنگ ها و اتمام فرمان را برای فرمان ارائه دهند. به عنوان مثال ، یک ماشین لوکس ممکن است یک فرمان پیچیده شده در چرم با کیفیت بالا را ارائه دهد ، در حالی که یک وسیله نقلیه با عملکرد - با محوریت می تواند یک فرمان با یک کربن - فیبر کربن داشته باشد.
4. ایمنی - طراحی طراحی گرا
ایمنی همیشه اولویت اصلی در طراحی خودرو است و فرمان توسط سیستم سیم منجر به چندین تغییر طراحی ایمنی در چرخ های فرمان شده است.
از آنجا که این سیستم الکترونیکی است ، می تواند به ویژگی های ایمنی اضافی مجهز شود. به عنوان مثال ، از سنسورهای متعدد می توان برای نظارت بر ورودی فرمان و پاسخ فرمان وسیله نقلیه استفاده کرد. در صورت عدم موفقیت یک سنسور ، سیستم برای اطمینان از کنترل صحیح فرمان می تواند به سنسورهای دیگر اعتماد کند.
علاوه بر این ، طراحی فرمان برای محافظت از راننده در صورت برخورد می تواند بهینه شود. در یک سیستم فرمان سنتی ، ستون فرمان می تواند در هنگام تصادف خطری برای راننده ایجاد کند. با استفاده از فرمان بر اساس سیستم سیم ، نیاز به یک ستون فرمان بزرگ و سفت و سخت از بین می رود. این امر امکان طراحی یک ساختار فرمان قابل جمع شدن و انرژی را فراهم می کند ، که می تواند در صورت بروز حادثه ، نیروی ضربه را روی راننده کاهش دهد.
5. تأثیر در رانندگی خودمختار
با حرکت صنعت خودرو به سمت رانندگی خودمختار ، فرمان توسط سیستم سیم و تأثیر آن در طراحی فرمان حتی مهمتر می شود.
در وسایل نقلیه کاملاً خودمختار ، فرمان دیگر ممکن است وسیله کنترل اصلی نباشد. در بعضی موارد ، فرمان می تواند هنگامی که وسیله نقلیه در حالت خودمختار قرار دارد ، جمع شود یا از بین برود و فضای بیشتری را در کابین ایجاد کند. این نه تنها راحتی مسافران را تقویت می کند بلکه به فضای داخلی وسیله نقلیه نیز احساس جادارتر و باز می کند.
حتی در وسایل نقلیه نیمه خودمختار ، نقش فرمان تغییر می کند. فرمان باید برای تسهیل انتقال یکپارچه بین حالت های رانندگی خودمختار و دستی طراحی شود. به عنوان مثال ، وقتی وسیله نقلیه قصد دارد کنترل خود را از حالت خودمختار تا دستی کنترل کند ، باید بازخورد روشنی را به راننده ارائه دهد.
6. چالش در طراحی چرخ های فرمان برای فرمان توسط سیستم سیم
در حالی که فرمان توسط سیم ، فرصت های زیادی را برای طراحی فرمان ارائه می دهد ، اما برخی از چالش ها را نیز ارائه می دهد.
یکی از اصلی ترین چالش ها ، اطمینان از قابلیت اطمینان اجزای الکترونیکی است. از آنجا که این سیستم الکترونیکی است ، هرگونه نقص در سنسورها ، محرک ها یا خطوط ارتباطی می تواند منجر به از بین رفتن کنترل فرمان شود. بنابراین ، آزمایش دقیق و کنترل کیفیت در طی فرآیند طراحی و ساخت فرمان فرمان و کل سیم - توسط - توسط - مورد نیاز است.
چالش دیگر هزینه است. توسعه و اجرای یک فرمان بر اساس سیستم سیم ، همراه با طرح های پیشرفته فرمان ، می تواند گرانتر از سیستم های فرمان سنتی باشد. این عامل هزینه ممکن است پذیرش گسترده این فناوری ها را در کوتاه مدت ، به ویژه در بخش خودرو در بازار ، محدود کند.
7. روند آینده در طراحی فرمان با فرمان توسط سیستم سیم
با نگاهی به آینده ، می توان انتظار داشت که چندین روند آینده در طراحی فرمان را که توسط فرمان توسط سیستم سیم هدایت می شود ، انتظار داشته باشیم.
یک روند کوچک سازی بیشتر فرمان است. هرچه این فناوری پیشرفته تر شود ، ممکن است اندازه فرمان ادامه یابد. در بعضی موارد ، یک دستگاه کوچک و جوی - مانند دستگاه می تواند فرمان سنتی بزرگ - به ویژه در وسایل نقلیه بسیار خودکار را جایگزین کند.
روند دیگر استفاده از سنسورهای بیومتریک در فرمان است. سنسورهای بیومتریک می توانند علائم حیاتی راننده مانند ضربان قلب و فشار خون را کنترل کنند. از این اطلاعات می توان برای تشخیص خستگی یا استرس راننده و اقدامات مناسب مانند تنظیم حالت رانندگی وسیله نقلیه یا ارائه هشدار به راننده استفاده کرد.
در پایان ، فرمان توسط سیستم سیم تأثیر زیادی در طراحی فرمان داشته است. این محدودیت های محدودیت های مکانیکی سنتی را شکسته است ، ادغام کنترل های پیشرفته ، گزینه های سفارشی سازی را ارائه می دهد و جنبه های ایمنی و قابلیت استفاده از چرخ های فرمان را تغییر داده است. به عنوان تأمین کنندهتوسط سیستم فرمان سیم هدایت می شودوتبا کیت فرمان سیم رانندگی کنید، ما متعهد به همکاری با خودروسازان هستیم تا پتانسیل کامل این فناوری را در طراحی فرمان انجام دهیم.
اگر شما یک تولید کننده خودرو یا مشاغل علاقه مند به فرمان ما از طریق سیم و تأثیر آن در طراحی فرمان هستید ، ما از شما دعوت می کنیم تا برای تهیه و بحث های بیشتر با ما تماس بگیرید. ما مشتاقانه منتظر همکاری با شما هستیم تا نسل بعدی راه حل های فرمان خودرو را به بازار بیاوریم.
منابع
- SAE International. "STEER - BY - SYSTEMS: Design and Development."
- انجمن مهندسان خودرو. "دستورالعمل های طراحی سیستم های پیشرفته فرمان."
- سازمان بین المللی برای استاندارد سازی. "استانداردهای ISO برای سیستم های فرمان خودرو."