تعامل بین یک محور برقی درایو و هندسه تعلیق وسیله نقلیه یک جنبه مهم مهندسی مدرن خودرو است ، به خصوص در زمینه وسایل نقلیه برقی (EV). به عنوان تأمین کننده محورهای برقی درایو ، درک این رابطه برای ارائه محصولات با عملکرد بالا و قابل اعتماد به مشتریان ما اساسی است.
1. مبانی محورهای درایو برقی
محور درایو برقی یک مؤلفه اصلی در EV است. این یک موتور الکتریکی ، الکترونیک برق و یک سیستم انتقال را در یک واحد واحد ادغام می کند. این ادغام طرح محرک را در مقایسه با وسایل نقلیه سنتی احتراق داخلی (ICE) ساده می کند. موتور الکتریکی موجود در محور درایو ، انرژی الکتریکی را از باتری به انرژی مکانیکی تبدیل می کند ، که سپس برای پیشبرد وسیله نقلیه به چرخ ها منتقل می شود.
انواع مختلفی از محورهای درایو برقی مانند محورهای تک سرعت و چند سرعته وجود دارد. محورهای تک سرعت در بسیاری از اتومبیل های مسافربری برقی به دلیل سادگی و هزینه کمتری رایج است. آنها دامنه گشتاور گسترده ای را با سرعت های مختلف ارائه می دهند ، که مناسب برای شرایط رانندگی شهری است. از طرف دیگر ، محورهای چند سرعته می توانند دامنه عملیاتی موتور را بهینه کنند و باعث بهبود کارایی و عملکرد ، به ویژه در سرعت بالاتر شوند. به عنوان مثال ، در کامیون های برقی ، محورهای چند سرعته می توانند بارهای سنگین را به طور مؤثر کنترل کنند. ما را بررسی کنیدمحور برقی برای کامیونبرای اطلاعات بیشتر در مورد محورهای طراحی شده برای برنامه های سنگین.
ترتیب اصول هندسه تعلیق وسیله نقلیه
هندسه تعلیق خودرو به ترتیب و طراحی اجزای تعلیق ، از جمله بازوهای کنترل ، چشمه ، کمک فنر و میله های ضد رول اشاره دارد. کارکردهای اصلی سیستم تعلیق فراهم کردن یک سواری راحت با جداسازی بدنه وسیله نقلیه از بی نظمی جاده ، حفظ تماس تایر با سطح جاده برای کشش و رسیدگی بهینه و اطمینان از تراز مناسب چرخ ها است.
عناصر اصلی هندسه تعلیق شامل کامبر ، کاستور و انگشتان پا است. کامبر زاویه چرخ نسبت به محور عمودی هنگام مشاهده از جلو یا عقب وسیله نقلیه است. کامبر مثبت به معنای بالای چرخ های چرخ به بیرون است ، در حالی که کامبر منفی به معنای کج شدن آن به سمت داخل است. کاستر زاویه محور فرمان هنگام مشاهده از کنار وسیله نقلیه است. انگشتان پا به زاویه چرخ ها نسبت به محور طولی وسیله نقلیه اشاره دارد. تنظیم مناسب این پارامترها برای عملکرد کلی وسیله نقلیه بسیار مهم است.
3. چگونه محورهای درایو برقی با هندسه تعلیق در تعامل هستند
3.1 توزیع بار
محور درایو برقی وزن خودرو را اضافه می کند که بر توزیع بار تأثیر می گذارد. در یک وسیله نقلیه الکتریکی جلو - چرخ - درایو ، وزن اضافی محور درایو برقی در جلو می تواند نسبت وزن جلو به جلو را تغییر دهد. این تغییر در توزیع وزن می تواند بر رفتار تعلیق تأثیر بگذارد. به عنوان مثال ، ممکن است بار در چشمه های تعلیق جلوی آن را افزایش دهد و باعث فشرده سازی بیشتر آنها شود. این می تواند منجر به تغییر در ارتفاع سواری در جلوی وسیله نقلیه شود که به نوبه خود بر زاویه های شتر و انگشتان پا تأثیر می گذارد. مامحور برقیبا بهینه سازی وزن در ذهن طراحی شده است تا تأثیر توزیع بار را به حداقل برساند.
3.2 واکنش گشتاور
هنگامی که موتور الکتریکی موجود در محور درایو گشتاور را برای هدایت چرخ ها تولید می کند ، یک نیروی واکنش نیز تولید می کند. این واکنش گشتاور می تواند باعث شود بدن وسیله نقلیه در محور طولی بچرخد. در یک وسیله نقلیه الکتریکی عقب - چرخ - درایو ، واکنش گشتاور از محور درایو برقی عقب می تواند جلوی وسیله نقلیه را کمی بلند کند. سیستم تعلیق برای حفظ ثبات و تراز مناسب چرخ باید بتواند این واکنش گشتاور را کنترل کند. میله های ضد رول نقش مهمی در مقابله با رول بدن ناشی از واکنش گشتاور بازی می کنند و اطمینان حاصل می کنند که چرخ ها در تماس با سطح جاده هستند.
3.3 لرزش و سر و صدا
عملکرد محور درایو برقی می تواند ارتعاشات و سر و صدا ایجاد کند. این ارتعاشات را می توان از طریق سیستم تعلیق به بدنه وسیله نقلیه منتقل کرد. اجزای سیستم تعلیق مانند کمک فنرها و بوش ها به گونه ای طراحی شده اند که این ارتعاشات را تضعیف می کنند. با این حال ، طراحی محور درایو برقی نیز می تواند بر سطح ارتعاشات تأثیر بگذارد. به عنوان مثال ، یک موتور الکتریکی متعادل در محور درایو ، لرزش کمتری ایجاد می کند. هندسه تعلیق را می توان برای جداسازی بیشتر بدن وسیله نقلیه از این لرزش ها بهینه کرد و یک سواری آرام تر و راحت تر را فراهم کرد. ما را کاوش کنیدمحور وسیله نقلیه برقیبرای محورهای مهندسی شده برای کاهش لرزش و سر و صدا.
3.4 حرکت چرخ
در حین کار با وسیله نقلیه عادی ، چرخ ها در هنگام مواجهه با بی نظمی های جاده ای به سمت بالا و پایین حرکت می کنند. محور برقی درایو باید ضمن حفظ انتقال نیرو ، این حرکت چرخ را در خود جای دهد. هندسه تعلیق مسیر حرکت چرخ را تعیین می کند. به عنوان مثال ، در یک سیستم تعلیق دوتایی ، بازوهای کنترل به چرخ ها اجازه می دهند تا در یک قوس خاص حرکت کنند. طراحی محور درایو برقی باید با این حرکت چرخ سازگار باشد تا از عملکرد صاف اطمینان حاصل شود. اگر محور حرکت چرخ را محدود کند ، می تواند منجر به سایش زودرس اجزای تعلیق و کاهش عملکرد وسیله نقلیه شود.
4. ملاحظات را برای سازگاری طراحی کنید
هنگام طراحی یک محور درایو برقی ، سازگاری با هندسه تعلیق وسیله نقلیه اولویت اصلی است. در اینجا برخی از ملاحظات مهم طراحی آورده شده است:
4.1 نقاط نصب
نقاط نصب محور درایو برقی به قاب وسیله نقلیه یا اجزای تعلیق باید با دقت طراحی شوند. آنها باید به اندازه کافی قوی باشند تا در برابر نیروهای ایجاد شده توسط محور درایو مانند واکنش گشتاور و بارهای جاده مقاومت کنند. در عین حال ، نقاط نصب باید امکان انعطاف پذیری را برای جابجایی حرکت تعلیق فراهم کند. این امر می تواند با استفاده از بوش های لاستیکی یا سایر عناصر نصب انعطاف پذیر حاصل شود.
طول و عرض محور 4.2
طول و عرض محور درایو برقی می تواند بر هندسه تعلیق تأثیر بگذارد. یک محور وسیع تر ممکن است برای حفظ تراز مناسب چرخ نیاز به یک طراحی تعلیق متفاوت داشته باشد. به عنوان مثال ، در وسیله نقلیه با محور درایو برقی گسترده ، بازوهای کنترل ممکن است طولانی تر باشد یا زاویه دیگری داشته باشد تا اطمینان حاصل شود که چرخ ها در مسیر صحیح حرکت می کنند.
4.3 ادغام با اجزای تعلیق
محور درایو برقی باید با اجزای تعلیق به گونه ای ادغام شود که تداخل را به حداقل برساند. به عنوان مثال ، سیستم های سیم کشی و خنک کننده محور درایو نباید مانع حرکت بازوهای کنترل تعلیق یا کمک فنر شود. علاوه بر این ، طراحی باید امکان نگهداری و تعویض آسان هر دو محور درایو و اجزای تعلیق را فراهم کند.
5. مزایای تعامل بهینه شده
هنگامی که محور درایو برقی و هندسه تعلیق وسیله نقلیه برای سازگاری بهینه می شوند ، می توان چندین مزیت به دست آورد:
5.1 عملکرد بهبود یافته
این وسیله نقلیه دارای کنترل ، کشش و ثبات بهتر خواهد بود. هندسه تعلیق بهینه شده می تواند اطمینان حاصل کند که چرخ ها حداکثر تماس با سطح جاده را به ویژه در هنگام شتاب ، ترمز و گوشه گیری حفظ می کنند. این منجر به بهبود عملکرد از نظر سرعت ، شتاب و مسافت ترمز می شود.
5.2 راحتی پیشرفته
یک محور و یکپارچه درایو الکتریکی یکپارچه و سیستم تعلیق می تواند ارتعاشات و سر و صدا را کاهش دهد و سواری راحت تری برای مسافران فراهم کند. سیستم تعلیق می تواند به طور موثری بدنه وسیله نقلیه را از بی نظمی جاده جدا کند و محور درایو بدون ایجاد اختلالات بیش از حد می تواند به راحتی کار کند.
5.3 عمر طولانی تر
تعامل مناسب بین محور درایو برقی و هندسه تعلیق می تواند استرس را در هر دو مؤلفه کاهش دهد. این منجر به سایش و پارگی کمتر می شود و در نتیجه عمر طولانی تر و هزینه های نگهداری کمتر برای صاحب وسیله نقلیه ایجاد می شود.
6. نتیجه گیری و فراخوانی به عمل
تعامل بین محور درایو برقی و هندسه تعلیق وسیله نقلیه یک جنبه پیچیده اما مهم در طراحی وسایل نقلیه برقی است. ما به عنوان تأمین کننده پیشرو در محورهای برقی ، ما متعهد به ارائه محصولات با کیفیت بالا هستیم که کاملاً با هندسه های مختلف تعلیق سازگار هستند. تیم متخصصان ما تجربه گسترده ای در طراحی و ساخت محورهای برقی درایو دارند که عملکرد ، راحتی و دوام را بهینه می کنند.
اگر در بازار یک محور درایو برقی برای وسیله نقلیه خود هستید ، ما از شما دعوت می کنیم تا برای یک بحث دقیق با ما تماس بگیرید. ما می توانیم بر اساس نیازهای خاص شما راه حل های سفارشی ارائه دهیم و به شما در دستیابی به بهترین عملکرد ممکن برای وسیله نقلیه برقی خود کمک کنیم. این که آیا شما یک سازنده وسیله نقلیه هستید یا یک نصب کننده پس از بازار ، ما در اینجا هستیم تا شما را در پروژه های وسیله نقلیه الکتریکی خود پشتیبانی کنیم.
منابع
- گیلسپی ، TD (1992). اصول پویایی وسیله نقلیه. انجمن مهندسان خودرو.
- Crolla ، DA (2001). شاسی خودرو: اصول مهندسی. Butterworth - Heinemann.
- کتابچه راهنمای اتومبیل بوش (2007). رابرت بوش GMBH.